随着各方因素的辅助，快递物流行业的发展日趋上升，“运输”和“配送”是行业中较常听见的词。下一步看下配送与运输的差别以及相同点。主体的责任与程度不同运输被动提供优质专业的服务，只要把货物保质、保量、准时送至客户手中即可;配送要为客户提供积极、的服务，涵盖多个服务环节，是“配”与“送”的有机组合，要尽快安排时间为客户配送。对承载主体技术要求不同.配送,客户对配送中心的技术和水平会提出不同的要求,这就要求配送中心大限度地利用信息技术、网络技术,经过网络的作用把分销、运输、仓储、包装、运送等环节密切地连接在一块,实现物流、资金流、信息流融为一体。 ：上海到中卫货运公司_塑料原料运输2022已更新(/推荐)出门做好防疫！电话：以同样的价格比服务，以同样的服务比速度，以同样的速度比我们能非常大的给客户带来的价值，公司自创立以来一向坚持标准化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了的根底，经过我们持续尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优秀、安全、快捷”使公司被社会各界普遍认可，历经风雨，现已开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运公司。

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上海到中卫货运公司_塑料原料运输2022已更新(/推荐)物流运输货品：机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬运等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家用电器、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖掘机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、自卸车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。

上海到中卫货运公司_塑料原料运输2022已更新(/推荐)专线货运成本压力大，压缩空间较小1）、材料、其他占比很低，基本无压缩空间；2）场地成本是沉没成本，承载范围内，依赖货量变化；3）单位人力成本上涨趋势不可逆，人数因素依赖货量摊薄；4）干线运输成本压。货源结构恶化，很多能力相对较弱的专线开始被挤出市场。专线货运账期长，资金压力大专线企业客户以三方和生产企业为主，账期较快运企业更长，押款严重。因此专线企业资金周转困难，资金压力严重制约了发展。

11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学活动上。蔡进，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进，数字经济是重构经济发展与治理的新一代经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。

蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展

2021年11月19日

本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，经过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在此抛砖引玉，谈几点自己的学体会。

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一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）怎么认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。先要速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的宇宙的科学技术，下到的餐饮业如外卖，都要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全过程。
（二）怎么认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响十分深远。数字经济的发展对未来的发展都具有十分大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包括三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因此要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个十分关键性的特点。
（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了十分明确的方向。他未来数字经济发展包括三个方向，一是加快数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能产业升级转型；三是催生新的产业、新的业态、新的。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。经过学，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会怎么推动数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理的新一代经济形态

数字经济重构经济发展与治理的新一代经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。当前开始将数字作为一种新的生产要素。因此现阶段生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息能作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各种的产业进行深度融合以后，经过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加快重构经

济发展和治理的新一代经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织。

重构，更为关键性的是重构治理。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较了解的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，换句话说可以数字的形成、数字的累积、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和不同行业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展中对数字本身的治理。更关键的是经过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向阶段

我国数字经济发展的分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及升级转型期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是：新浪、、等等。第二个阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电商。的电商平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应时而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，2013年到2019年。此阶段数字经济形态有两个特征：一是行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网尚无完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到升级转型阶段。数字化由初级阶段迈向阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了极大的挑战，也孕育着极大的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链升级转型必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，组合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来讲历经了四个阶段。当然我铭家也一样，只是是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产是大量生产，生产和物流的组织就是一种实物配送的，特征是链条比较短，主要是处于消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营目标开始转移为降低成本提高效益。第三阶段是转型经济阶段。生产组织就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合以及过程的。经济转型目标是进一步成本。第四个就是现阶段数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。

为什么物流不涨价，这几家着大部物流份额，要想涨价大家坐下来聊一聊基本就可实现，但是你注意到当前电商的增长速度，当前提涨价确实不合时宜，背后的老板们也不希望如此，这就是为什么他们热衷入股快递公司的真正原因，即便有部分快递公司想涨价，他也不敢个做为出头的，万一被，将身陷囹圄。

放眼，当前每日快递包裹量超过3亿件，其中农村地区包裹量超1亿件。但是，在不久前政策例行吹风会上，邮副陈凯曾分析，一些农村地区业务量偏小、物流成本居高不下，快递企业“不愿下”“下不去”，膝了也“稳不住”。

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根据货物的性质不同，物流运输合同可以归纳为普通物流运输合同和特种物流运输合同。特种物流运输合同亦划分为危险物流运输合同、鲜活物流运输合同、长大笨重物流运输合同等。

当前，基于机器视觉算法、机器人控制算法，旷视已经研发了20多款智能物流装备，贯穿仓储物流的入库、存储、分拣、出库等核心环节。本次CeMAT上，旷视介绍了二维码导航潜伏式AMR、激光和视觉SLAM导航AMR、激光SLAM导航叉车AMR、智能圆形播种机、自动装卸、3D视觉拣选机器人、AIMiniload，以及包括单据信息识别、纸箱信息识别在内的行业AI视觉感知解决方法。

有的口岸像大连口岸使用了七联单：联，集装箱货物托运单，船代留底；第二联，装货单，场站副本；第三联，场站副本，大副联；第四联，场站正本；第五联，装箱理货留底；第六联，货代留底，第七联，配舱回单。
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